1 / BYD
بىر كېچىدىلا دۇنيا سەھنىسىدە پارتىلىغاندەك قىلسىمۇBYD1995-يىلى قۇرۇلغان باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن 2005-يىلى ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلگەن. 2022-يىلدىن باشلاپ بۇ شىركەت NEV غا ئۆزىنى بېغىشلاپ ، ئاممىۋى بازار BYD ماركىسى ۋە باشقا ئۈچ داڭلىق ماركا دېنزا ، يىلپىز (Fangchengbao) دىن ئىبارەت تۆت ماركا ئاستىدا ماشىنا ساتىدۇ. ), and Yangwang.BYD ھازىر دۇنيادىكى تۆتىنچى چوڭ ماشىنا ماركىسى.
لېنىڭ قارىشىچە ، BYD ئاخىرى مۇۋاپىق پەيتتە ئۆزىنى مۇۋاپىق جايدا تاپقان:
«BYD نىڭ ئۆزىنى پاكىز ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئالدىنقى سېپىگە ئىتتىرىشىگە ياردەم قىلغىنى يېقىنقى 3-4 يىلدا جۇڭگودىكى پاكىز ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا كەڭ كۆلەمدە ۋە تۇيۇقسىز ھەرىكەت قىلىش شۇنداقلا ئۇلارنىڭ مەھسۇلات لايىھىلەش ۋە قۇرۇلۇش سۈپىتىنىڭ ئىزچىل ياخشىلىنىشى».
BYD نى باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن پەرقلەندۈردى. بىرىنچىدىن ، ئۇلار بەلكىم دۇنيانىڭ ھەر قانداق يېرىدە ئەڭ تىك بىرىكتۈرۈلگەن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇشى مۇمكىن. ئىككىنچىدىن ، ئۇلار ماشىنىسى ئۈچۈن ئۆزىنىڭ باتارېيەسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇپلا قالماي ، يەنە باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى شۇنداقلا BYD قارمىقىدىكى FinDreams ئارقىلىق باتارېيە بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ شىركەتنىڭ Blade باتارېيەسى ئەرزان ۋە بىخەتەر بولغان لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىدىن ئالدىنقى قاتاردىكى ئېنېرگىيە زىچلىقىنى قوزغىدى.
2 / Geely
ئۇزۇن يىللاردىن بۇيان ۋولۋونىڭ خوجايىنى دەپ ئاتالغانGeely2 مىليون 790 مىڭ ماشىنا ساتتى. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، ماركا بىرىكمىسى كۆرۈنەرلىك كېڭەيدى ، ھازىر Polestar ، Smart ، Zeekr ۋە Radar قاتارلىق نۇرغۇن EV مەخسۇس ماركىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ شىركەت يەنە لوندون تاكسى ئىشلەپچىقارغۇچى LEVC قاتارلىق Lynk & Co قاتارلىق ماركىلارنىڭ ئارقىسىدا بولۇپ ، Proton ۋە Lotus نىڭ كونتروللۇقى بار.
نۇرغۇن جەھەتتىن ئېيتقاندا ، ئۇ بارلىق جۇڭگو ماركىلىرىنىڭ ئىچىدە ئەڭ خەلقئارالىق. لېنىڭ سۆزىگە قارىغاندا: «گېلى ئۆزىنىڭ ماركا گۇرۇپپىسىنىڭ خاراكتېرى سەۋەبىدىن خەلقئارالىق بولۇشى كېرەك ، گېلىنىڭ ئەڭ ياخشى يېرى شۇكى ، ئۇلار ۋولۋونىڭ ئۆز-ئۆزىنى باشقۇرۇشىغا يول قويغان ، ئۇ ھازىر مېۋە بېرىدۇ ، يېقىنقى يىللار ۋولۋونىڭ ئەڭ ئۇتۇقلۇق بولۇشى».
3 / SAIC Motor
ئۇدا ئون سەككىز يىل ،SAIC2023-يىلى سېتىلىش مىقدارى 5 مىليون 200 مىڭغا يېتىدىغان جۇڭگودىكى باشقا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا قارىغاندا كۆپ ماشىنا ساتقان. كۆپ يىللاردىن بۇيان بۇ ھەجىم ئاساسلىقى ئاممىباب ۋە ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى بىلەن ھەمكارلاشقانلىقتىن بولغان ، ئەمما يېقىنقى بىر قانچە يىلدا شىركەتنىڭ ماركىلىرىنىڭ سېتىلىشى تېز كېڭەيگەن. . SAIC نىڭ ئۆزىنىڭ ماركىسى MG ، Roewe ، IM ۋە Maxus (LDV) نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇلتۇر ئۇلار 2 مىليون 775 مىڭ سېتىلغان ئومۇمىي ساننىڭ% 55 نى ئىگىلىدى. ئۇنىڭدىن باشقا ، SAIC سەككىز يىلدىن بۇيان جۇڭگودىكى ئەڭ چوڭ ماشىنا ئېكسپورت قىلغۇچى دۆلەت بولۇپ ، ئۆتكەن يىلى چەتئەللەردە 1 مىليون 208 مىڭ سېتىلغان.
بۇ مۇۋەپپەقىيەتلەرنىڭ كۆپىنچىسى SAIC نىڭ ئىلگىرىكى ئەنگىلىيە MG ماشىنا ماركىسىنى جاڭ بىلەن سېتىۋالغانلىقىدىن بولغان.
«SAIC ئاساسلىقى MG تىپىغا تايىنىپ جۇڭگودىكى ئەڭ چوڭ ماشىنا ئېكسپورت شىركىتىگە ئايلاندى. SAIC نىڭ MG نى سېتىۋېلىشى ناھايىتى زور مۇۋەپپەقىيەت ، چۈنكى ئۇ نۇرغۇن خەلقئارالىق بازارلارغا تېزلا ئېرىشەلەيدۇ ».
4 / Changan
يادرولۇقچاڭ ماركىسىئۇزۇن يىللاردىن بۇيان جۇڭگونىڭ سېتىلىشى ئەڭ ياخشى دۆلەتلەرنىڭ بىرى. قانداقلا بولمىسۇن ، نۇرغۇن سېتىلىشىنىڭ چۇڭچىڭ بازىسى ئەتراپىدىكى ئۆلكىلەردە بولغانلىقى ياكى نۇرغۇن سېتىلىشىنىڭ كىچىك تىپتىكى ماشىنىلار بولغانلىقى ئۈچۈن ، ئۇ نۇرغۇن كىشىلەر بىلەن تىزىمغا ئالدۇرالمىدى. ئۇنىڭ فورد ، مازدا ۋە ئىلگىرىكى سۇزۇكى بىلەن ھەمكارلاشقان باشقا شىركەتلىرى ئەزەلدىن باشقا JV لارغا ئوخشاش مۇۋەپپەقىيەت قازانمىغان.
ئاساسلىق چاڭگان ماركىسى بىلەن بىللە ، دالا ماشىنىسى ۋە MPV لارنىڭ ئوشان ماركىسى بار. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، يېڭى ئېنېرگىيە ماركىسىدىن ئىبارەت ئۈچ خىل ماركا بارلىققا كەلدى: چاڭگان نېۋو ، دىپال ۋە Avatr بازارنىڭ يۇقىرى قاتلىمىدىن تارتىپ ئالىي دەرىجىلىككىچە بولغان ھەممە نەرسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
لېنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ شىركەت ئارخىپقا ئېرىشىشى مۇمكىن: «بىز ئۇلارنىڭ ماركا بىناسىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كۆرۈشكە باشلىدۇق ، چۈنكى ئۇلارمۇ EV غا ئىتتىرىشكە باشلىدى. ئۇلار ناھايىتى تېزلا خۇاۋېي ، NIO ۋە CATL بىلەن ھەمكارلىق ئورنىتىپ ، ئۇلارنىڭ EV ماركىسىدا كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتتى ، ئۇلارنىڭ بىر نەچچىسى دەرىجىدىن تاشقىرى رىقابەت كۈچىگە ئىگە NEV بازىرىدا كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتتى ».
5 / CATL
ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى بولمىسىمۇ ،CATLئۇنىڭ يېرىمىنى تەمىنلەپ بەرگەنلىكى ئۈچۈن ، جۇڭگو ماشىنا بازىرىدا ئاجايىپ مۇھىم رول ئوينايدۇباتارېيە بولىقىNEVs تەرىپىدىن ئىشلىتىلگەن. CATL يەنە ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن ھەمكارلىق ئورناتقان بولۇپ ، تەمىنلىگۈچىلەر مۇناسىۋىتىدىن ھالقىپ كەتكەن بىر قىسىم ماركىلارنىڭ ئورتاق ئىگىدارلىق ھوقۇقىدىكى Avatr غا ئوخشاش ، CATL نىڭ% 24 ئۈلۈشى بار.
CATL ئاللىقاچان جۇڭگونىڭ سىرتىدىكى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى تەمىنلەۋاتىدۇ ھەمدە ئاگېرمانىيەدىكى زاۋۇتباشقىلار بىلەن ۋېنگىرىيە ۋە ھىندىنوزىيەدە قۇرۇلۇۋاتىدۇ.
شىركەتلا ئەمەسEV باتارېيە بىلەن تەمىنلەش كەسپىدە يەرشارىدىكى% 37.4 ئۈلۈشنى ئىگىلىدى 2023-يىلىنىڭ ئالدىنقى 11 ئېيىدا ، ئەمما يېڭىلىق يارىتىش ئارقىلىق بۇ ھۆكۈمرانلىقنى ساقلاپ قېلىشنى پىلانلىدى. پاۋۇر ئاخىرىدا مۇنداق دېدى: «ئۇ مۇۋەپپەقىيەت قازىنىپ ، يۇقىرى سۈپەتلىك باتارېيە بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ بارلىق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۈچۈن ھالقىلىق تەلەپ. ئۇ تىك بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن ئىشلەپچىقىرىش جەريانى ئارقىلىق تەمىنلەش زەنجىرى ئەۋزەللىكىدىن نەپ ئالىدۇ ، تەتقىقات ۋە تەرەققىياتقا ئەھمىيەت بېرىش بىلەن ئۇ تېخنىكىدا يېڭىلىق يارىتىشنىڭ باشلامچىسى ».
EV لارنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشى تېخىمۇ بىخەتەر زاپچاسلارنى تەلەپ قىلىدۇ. شۇڭا بۇمۇ مۇناسىۋەتلىك سودىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ. بولۇپمۇ EV دا تېخىمۇ كۆپ سىم ۋە سىم ئىشلىتىلگەن بولغاچقا ، سىم ۋە سىملارنى قوغداش ئىنتايىن مۇھىم. سىم مەھسۇلاتلىرىنى قوغداش مەھسۇلاتلىرىمۇ بارغانسىرى مودا بولۇشقا باشلىدى.
يوللانغان ۋاقتى: 2-ئاينىڭ 20-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە